Próg zwalniający PVB-7D 980x500x70 mm - element środkowy
Producent: Van Berde
Sklep: matech.com.pl
Cena:
220.00 PLN
Próg zwalniający PVB-7D to element bezpieczeństwa ruchu drogowego, listwowy próg zwalniający klasy U-16d o wysokości 70 mm, przeznaczony do fizycznego ograniczania prędkości pojazdów poprzez wymuszenie redukcji prędkości przejazdu. Stosowany jest na drogach publicznych i wewnętrznych w miejscach, gdzie standardowe progi 50–60 mm nie zapewniają oczekiwanego efektu uspokojenia ruchu.
Model PVB-7D zaprojektowano do lokalizacji o podwyższonym ryzyku kolizji z pieszymi lub o konieczności bezwzględnego ograniczenia prędkości - szczególnie w strefach szkolnych, osiedlowych i przemysłowych.
Parametry funkcjonalne i konstrukcyjne istotne w procesie doboru
Wysokość 70 mm - geometria progu powoduje wyraźne odczuwalne oddziaływanie na zawieszenie pojazdu przy wyższej prędkości, co wymusza redukcję prędkości do poziomu ok. 10–20 km/h. Rozwiązanie stosowane tam, gdzie niższe elementy nie eliminują przejazdów z nadmierną prędkością.
Konstrukcja z gumy z recyklingu - materiał o wysokiej odporności na obciążenia dynamiczne i czynniki atmosferyczne. Ogranicza ryzyko pęknięć oraz degradacji pod wpływem mrozu, wilgoci i promieniowania UV, co ma znaczenie przy eksploatacji całorocznej.
System łączenia segmentów pióro-wpust typu puzzle - precyzyjne zazębianie elementów ogranicza przemieszczanie się modułów względem siebie i umożliwia budowę odcinka o wymaganej szerokości jezdni.
Kanały wzmacniające w podstawie - przystosowane do opcjonalnego wprowadzenia rury w celu zwiększenia sztywności konstrukcji. Rozwiązanie stosowane w lokalizacjach o podwyższonym obciążeniu ruchem, gdzie wymagane jest dodatkowe wzmocnienie segmentu.
Taśma odblaskowa 3M w kolorze żółtym - poprawia widoczność w warunkach nocnych i przy ograniczonej przejrzystości powietrza, skracając czas reakcji kierowcy.
Montaż mechaniczny do nawierzchni - 6 otworów montażowych umożliwia trwałe przykręcenie do podłoża asfaltowego lub betonowego przy użyciu dedykowanych elementów montażowych. Stabilne zakotwienie jest warunkiem zachowania skuteczności oddziaływania progu.
Korzyści dla zarządcy drogi i inwestora
Wymuszenie redukcji prędkości w obszarach wysokiego ryzyka - wysokość 70 mm powoduje konieczność znaczącej redukcji prędkości przed wjazdem na próg, co ogranicza przejazdy z prędkościami przekraczającymi dopuszczalne wartości.
Stabilność konstrukcji przy dużym natężeniu ruchu - możliwość zastosowania rury wzmacniającej oraz system łączenia modułów stabilizują połączenia między segmentami i ograniczają ich ruch pod obciążeniem pojazdów.
Ograniczenie kosztów utrzymania - Odporność materiałowa oraz konstrukcja wzmacniająca zmniejszają częstotliwość wymiany elementów w cyklu eksploatacyjnym.
Zgodność formalno-prawna w postępowaniach przetargowych - aktualna Krajowa Ocena Techniczna IBDiM potwierdza dopuszczenie do stosowania i upraszcza procedury odbiorowe.
Możliwość zastosowań stałych i czasowych - konstrukcja modułowa umożliwia wykorzystanie zarówno w docelowej organizacji ruchu, jak i w tymczasowych zmianach organizacyjnych.
Typowe scenariusze zastosowania
Strefy szkolne i przedszkolne - wymuszenie bardzo niskiej prędkości w rejonach intensywnego ruchu pieszego dzieci.
Strefy zamieszkania i drogi osiedlowe - eliminacja przejazdów tranzytowych z prędkościami przekraczającymi dopuszczalne wartości.
Wjazdy na parkingi i tereny obiektów publicznych - kontrola prędkości w strefach manewrowych o ograniczonej widoczności.
Drogi wewnętrzne zakładów i terenów przemysłowych - poprawa bezpieczeństwa pracowników w miejscach współdzielenia przestrzeni przez pojazdy i pieszych.
Tymczasowe organizacje ruchu i wydarzenia masowe - szybkie wdrożenie fizycznego ograniczenia prędkości bez ingerencji w konstrukcję drogi.
Certyfikacja i zgodność z normami
<
Przejdź do sklepu